مدیریت شهری به وظایف خود در حوزه آلودگی هوا عمل کرده است؟
تاریخ انتشار: ۱۳ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۵۳۶۰۹
احمد صادقی عضو شورای شهر تهران در گفت و گو با خبرنگار مهر و با اشاره به نامه اعضای شورای شهر تهران به سران سه قوه گفت: در گزارشی که به رئیس جمهور و سران سه قوه نوشته‌ایم عنوان کرده‌ایم ۲۳ دستگاه در حوزه آلودگی هوا مسئول هستند و قرار گرفتن این دستگاه‌ها در کنار یکدیگر برای انجام وظایفی که قانون برعهده آنها قرار داده مانند یک پازل می‌ماند که شهرداری تهران تنها یک قطعه از این پازل بزرگ است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: نامه‌ای که اعضای شورای شهر تهران به رئیس جمهور ارسال کردند ودر صحن نیز قرائت شد، کاملاً مشخص می‌کرد که مدیریت شهری به وظایف خود عمل کرده و باید منتظر حضور تأثیرگذار سایر دستگاه‌های مسئول در این حوزه که عمدتاً دستگاه‌های دولتی هستند بود.
این عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه متأسفانه امروز برخی از هر فرصتی می‌خواهند در جهت منافع خود استفاده کنند گفت: آنها حتی از موضوع آلودگی هوا که جان و مال مردم را نشانه گرفته است به نفع خود استفاده می‌کنند تا کار را به سمت و سوی سیاسی کاری پیش ببرند؛ اگر اصلاح طلبان اینقدر به دنبال سیاسی بازی نباشند و یک کار تخصصی انجام دهند، مشکل مردم حل می‌شود؛ در زمانی که اداره شهر به دست اصلاح طلبان بود موضوع توسعه حمل و نقل عمومی و آلودگی هوا برای آنها اهمیت نداشت.
صادقی یادآور شد: این نگاه‌های سیاسی فرافکنی افرادی است که یک زمانی خودشان مدعی و مسئول وضع موجود بودند، اما عملکردی نداشتند.
وی با بیان اینکه کامل مشخص است در این نامه چه نوشته‌ایم، تاکید کرد: خوشبختانه در این دوره همکاری‌های خوبی بین دولت و شهرداری در حوزه حمل و نقل عمومی اتفاق افتاده است و امیدواریم که دولت حمایت‌های خود را در این زمینه بیشتر کند تا بتوانیم با رفع مشکلات این حوزه اتفاق خوبی در شهر روی دهد.
کد خبر 5672028منبع: مهر
کلیدواژه: احمد صادقی آلودگی هوا شهرداری تهران شورای شهر تهران شهرداری تهران هلال احمر جمهوری اسلامی ایران آلودگی هوا شورای شهر تهران قاسم سلیمانی علیرضا زاکانی عملیات امداد و نجات سازمان هواشناسی قوه قضاییه مدیریت شهری گردشگری سازمان محیط زیست سازمان امداد و نجات هلال احمر پلیس راهور شورای شهر تهران آلودگی هوا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۵۳۶۰۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مافیا از هر اتوبوس داخلی چند هزار یورو به جیب می‌زند! | «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده ...»
به گزارش همشهری آنلاین، «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده و ضرر آن فقط برای مردم است،» این را رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران می‌گوید.
قرارداد برقی‌سازی ناوگان حمل ونقل عمومی تهران حواشی ایجاد کرده است و برخی خواستار انتشار قرارداد شدند. شهردار تهران علیرضا زاکانی می‌گوید که «نمی‌توانیم تمام مفاد قرارداد را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد اما تمام نهادهای ذی‌ربط در جریان کار بوده و ضمانت‌نامه بانکی داریم.»
۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در تهران موجود است این در حالی است که پایتخت نیازمند ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس است و کمبود حدود ۸۰ درصدی در این زمینه باعث بروز صف‌های طولانی در ایستگاه‌های اتوبوس شده و اگر اتوبوس جدید تزریق شود این صف‌ها حدود یک چهارم کوتاه‌تر می‌شود.
سال گذشته قرارداد ۷۹۱ دستگاه واگن، ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس، ۲۷۵۰۰ تاکسی، ۱۰۰ هزار موتورسیکلت برقی با چین بسته شد تا عقب‌ماندگی چندین‌ساله جبران شود.
قرار است امسال اولین سری واگن‌ها و اتوبوس‌ها وارد می شود اما مدیران شهری می‌گویند که «مافیا همه جوره دست و پا می‌زند تا اتوبوس و واگنی از چین وارد نشود» چرا که قیمت «اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یور است اما اگر مستقیم همین اتوبوس از چین خریداری شود، قیمت ۲۴۵ هزار یور خواهد بود یعنی در هر اتوبوس ۷۱ هزار یورو به جیب مافیا می‌رود.»
«روزانه ۶۶ درصد ترددها در تهران با وسایل شخصی انجام می‌شود» و همین امر باعث آلودگی هوا و مرگ هزاران تهرانی در سال می‌شود.«پکن که یکی از شهرهای آلوده دنیا بود با برقی‌سازی مشکل آلودگی را برطرف کرد.» در صورت تجهیز ناوگان میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا کمتر است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت امیرحسن کاکایی می‌گوید که «تامین برق خودروهای برقی، بحران مازوت سوزی(آلودگی هوا) در نیروگاه‌ها را تشدید می‌کند. در مقابل رئیس سازمان حفاظت و محیط زیست علی سلاجقه می‌گوید که «مازوت سوزی در تهران نداریم»، سوخت بی‌کیفیت عامل اصلی آلودگی هوا است و از ورود خودروی برقی حمایت می‌کنیم.»
به گفته کارشناسان، تمامی دستگاه‌های مسوول باید ورود کنند تا آلودگی هوا برطرف شود. همچنین باید نظارت دقیقی بر روی نرخ‌گذاری خودروها در داخل صورت گیرد.مهمترین راه‌کار برای رفع آلودگی هوا و ترافیک توسعه حمل ونقل عمومی و برقی‌سازی ناوگان مانند نروژ، چین، آلمان و هلند است
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان